Pocinčane ograde za puteve su kontinuirane zaštitne konstrukcije sastavljene od valovitih čeličnih greda spojenih zajedno i poduprtih čeličnim stupovima. Sistem koristi fleksibilnost čelika i deformaciju njegovih komponenti kako bi apsorbirao energiju sudara, tjerajući vozila nazad na kolovoz kako bi se smanjila težina nesreće. Služi i za zaštitu od sudara i za vođenje saobraćaja.
Parametri proizvoda
|
Kategorija parametra |
Detalj specifikacije |
Ključne metrike/vrijednosti |
|
Sirovina |
Osnovni čelik |
Visok-kvalitetna čelična ploča |
|
Dimenzije grede |
Standardna W{0}}Veličina zraka |
Dužina: 4320 mm; Širina: 310 mm; Debljina: 3mm-4mm |
|
Post Specifications |
Uobičajena veličina posta |
Prečnik: 114mm/ 140mm; Debljina zida: 4mm / 4.5mm |
|
Obrada površine |
Vruće{0}}pocinčavanje |
Prosječna težina premaza cinka: veća ili jednaka 600 g/m² (ploča) / veća ili jednaka 350 g/m² (post) |
|
Coating Thickness |
Galvanized Layer |
Prosječna debljina: veća ili jednaka 85 μm (ploča) / veća ili jednaka 50 μm (post) |
|
Otpornost na koroziju |
Cink Adhesion |
Održava integritet nakon 5 padova u testu bakar sulfata |
|
Mechanical Standard |
Usklađenost |
Zadovoljava zahtjeve AASHTO M180 & JT/T281-2007 |
Prednosti proizvoda
Superiorna otpornost na koroziju
Toplo-pocinkovani premaz (debljina veća od ili jednaka 85 μm) stvara metaluršku vezu sa čeličnom podlogom, osiguravajući vijek trajanja od 10+ godina čak iu teškim vanjskim okruženjima bez hrđe ili ljuštenja.
Odlična apsorpcija udara
Napravljen od konstrukcijskog čelika Q235/Q345, kontinuirani profil W- snopa efikasno raspršuje sile sudara kroz kontroliranu deformaciju, smanjujući sile usporavanja vozila i štiteći putnike.
Isplativ{0}}životni ciklus
Modularni dizajn i standardni vijčani spojevi omogućavaju brzu ugradnju i jednostavnu zamjenu oštećenih dijelova, značajno smanjujući troškove održavanja i vrijeme prekida saobraćaja.
Glavne aplikacije
Autoputevi i brzi putevi
Instaliran je duž puta i centralnih medijana kako bi se spriječilo da vozila napuste kolovoz ili pređu u nadolazeći saobraćaj u-scenarijima sudara velikom brzinom.
Opštinski putevi i mostovi
Pocinčane putne ograde se koriste na gradskim vijaduktima i prilazima mostovima kako bi se pružile krute, ali istovremeno prihvatljive sisteme za zadržavanje u mješovitim prometnim uvjetima.
Često postavljana pitanja (FAQ)
P: 1. Koja je minimalna debljina premaza cinka potrebna za dugotrajnu-otpornost na koroziju?
O: Za optimalne performanse, prosječna debljina pocinčanog sloja bi trebala biti veća ili jednaka 85 μm za gredu zaštitne ograde (težina veća ili jednaka 600 g/m²) i veća ili jednaka 50 μm za stup (težina veća ili jednaka 350 g/m²) kako bi se osiguralo da premaz decenijama sprječava crvenu hrđu.
P: 2. Koje su standardne dimenzije W-greda koje se koriste u ovim sistemima?
O: Standardna W-greda ima dužinu od 4320 mm, širinu 310 mm, sa uobičajenom debljinom materijala od 3 mm ili 4 mm, osiguravajući strukturnu krutost i kompatibilnost sa standardnim razmakom stubova.
Popularni tagovi: pocinčane zaštitne ograde za put, proizvođači, dobavljači, fabrika pocinčanih ograda za put u Kini, Protusudarne zaštitne ograde na cesti, Zaštitna ograda na autoputu, Sistem zaštitne ograde na autoputu, Postavljanje zaštitne ograde na autoputu, Zaštitne ograde na valovitim cestama
